2月25日上午，全国脱贫攻坚总结表彰大会在北京人民大会堂隆重举行，长龙航空董事长刘启宏被授予“全国脱贫攻坚先进个人”，得到表彰。

此前，刘启宏还被授予“浙江省东西部扶贫协作突出贡献奖”。而这些荣誉，都源于刘启宏和长龙航空多年来的坚持。

“作为航空公司，也要充分发挥自身的优势来承担企业社会责任。”这是刘启宏经常说的一句话。

不计成本 “独飞侠”搭起空中扶贫金桥

“要致富，先修路，要快富，修大路。”在刘启宏看来，航空航线便是一条空中大“路”。作为浙江唯一一家本土航空公司，长龙航空自2013年12月开通客运以来，截至2020年9月，累计开通国内外客货运航线400余条，其中230余条是贫困地区对口帮扶、支援与合作航线。

“虽然这些航线目前运营大都亏损，但长龙航空仍然坚持飞下去，只要有益于贫困地区脱贫攻坚工作所需要，长龙航空就尽其所能全力去做，要扛起民营航企的社会责任和担当”。刘启宏是这样说的，也是这样做的。

凯里黄平机场位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州。长龙航空开通的“杭州=凯里=成都”航线，成为了这个机场的“独飞侠”。这趟唯一的航班，服务着黔东南州350多万居民和这里的旅游业，为黔东南州脱贫攻坚做出了重要贡献。

即便这条航线是长龙航空到目前为止，亏损最严重的航线。但刘启宏却没有在这条航线上“及时止损”，他说：“如果我们停飞了，这个机场就没有航班了。所以我们一直在坚持。”

据了解，像“杭州=凯里”这样支援全国老少边穷地区的航线，长龙航空开设了上百条。它也成为了萧山机场独飞航线、新开航点最多的航空公司。

这些对口帮扶航线的开通，使得绿水青山里盛产的优质农副产品快速飞向东部地区的千家万户，纷至沓来的航空旅客为帮扶地区带来更多的旅游收入，快速促进了帮扶地区与发达地区的人流、物流和贸易往来。累计承运旅客超1800万人次、货邮8.9万吨。多年来长龙航空在扶贫航线上累计投入数十亿元，累计亏损近3亿元，对扶贫事业投入可谓“不计成本”。

创新航空帮扶新模式 为脱贫插上“金翅膀”

“民航对地方经济的带动是明显的，民航支出1块钱，对其他经济的带动是1：8。虽然当‘独飞侠’每年要亏损上亿元，但我们促进了老少边穷地区的脱贫致富和民族团结，很值得。”刘启宏说。

杭州=恩施的扶贫航线为恩施在去年4月整体实现脱贫也发挥了独特作用，特别是为当地旅游扶贫插上了“金翅膀”。杭州市帮扶恩施州工作队的胡建亮告诉记者，杭州和恩施同属北纬30度，境内旅游资源都十分丰富。恩施州内现有2个5A、18个4A级旅游景点集群，但由于过去两地间不通航班只能“养在深闺人未识”。2016年10月31日，杭州至恩施航线开通半年后，长龙航空一下亏损6000多万元，航线难以为续。当时为保住两地间唯一空中走廊，州政府领导带队赴长龙航空总部协商，使这一航线继续运营下来。长龙航空还精心打造“杭情施意、恩施等你”主题航班，让旅客全程享受恩施空中画廊之旅。浙江省总工会及时调整政策，将恩施列为杭州市职工疗休养目的地，截至今年8月底共有4万人次杭州企业职工赴恩施疗养，145万杭州旅客赴恩施旅游。

　　长龙航空精心打造“杭情施意、恩施等你”主题航班

“如今杭恩航线机票已一票难求，客座率达到95%以上。”恩施机场公司市场部经理廖惠娟介绍说，长龙航空目前在机场共开通4条航线8个航点，今年前8个月机场旅客吞吐量46万人次，其中长龙航空贡献12.2万人次，占比26.5%，在机场8家执飞航企中比例最高。

“杭恩扶贫航线现在每天一班，恩施州正在打造生态文化旅游为首的四大千亿产业，有40万恩施贫困人员在家门口吃上了旅游饭，一方绿水青山转化成了金山银山，已探索出旅游牵手扶贫的新路子。可以说航空为旅游插上了金翅膀，旅游为扶贫找到了金钥匙。这其中长龙航空扶贫航线的开通至关重要。”胡建亮说道。